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　　由于鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)容量的擴(kuò)大，傳統(tǒng)的鐵路信號(hào)電纜市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)會(huì)保持每年3000萬芯公里左右的用量。一些特種電纜如鐵路信號(hào)電纜、船用電纜、汽車電線、礦用電纜、海上采油平臺(tái)電纜等會(huì)有較大的需求增長(zhǎng)。如鐵路信號(hào)電纜行業(yè)，根據(jù)國(guó)家2008年調(diào)整的《中鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，到2020年，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到12萬公里以上，復(fù)線率和電化率分別達(dá)到50%和60%以上，主要繁忙干線實(shí)現(xiàn)客貨分線，基本形成布局合理、結(jié)構(gòu)清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸能力滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要，主要技術(shù)裝備達(dá)到或接近先進(jìn)水平。在國(guó)家鐵路網(wǎng)建設(shè)中，鐵路信號(hào)電纜應(yīng)用廣泛，在軌道交通建設(shè)中也有大量應(yīng)用，是高速鐵路及軌道交通建設(shè)*的電纜產(chǎn)品。

　　我國(guó)自2011年起，已經(jīng)是電纜制造國(guó)，也被稱為電線電纜消費(fèi)增長(zhǎng)較快的國(guó)家，但不得不正視的是，目前我國(guó)人均電線電纜消費(fèi)水平僅為發(fā)達(dá)國(guó)家的五分之一，相當(dāng)于拉美國(guó)家水平，造成國(guó)內(nèi)電纜行業(yè)的產(chǎn)能過剩。未來隨著鐵路信號(hào)電纜不斷增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求，將較大拉動(dòng)國(guó)內(nèi)電纜行業(yè)的發(fā)展，為國(guó)內(nèi)電纜生產(chǎn)企業(yè)開辟一片新的天地。